{"id":1240,"date":"2014-02-28T16:05:00","date_gmt":"2014-02-28T16:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.123fakta.com\/da\/?p=1240"},"modified":"2026-03-19T10:38:45","modified_gmt":"2026-03-19T10:38:45","slug":"fakta-om-panamakanalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.123fakta.com\/da\/facts-about-the-panama-canal","title":{"rendered":"Fakta om Panamakanalen"},"content":{"rendered":"

Her er 10 hurtige fakta om Panamakanalen:<\/p>\n

    \n
  1. L\u00e6ngde:<\/strong>\u00a077,1 km<\/li>\n
  2. Bredde:<\/strong>\u00a033,5 m<\/li>\n
  3. Dybde:<\/strong>\u00a026 m<\/li>\n
  4. F\u00e6rdigg\u00f8relse:<\/strong>\u00a015. august 1914<\/li>\n
  5. Pris:<\/strong>\u00a0375.000.000.000 USD (ca. 8,6 milliarder USD i dag)<\/li>\n
  6. Ingeni\u00f8rer:<\/strong>\u00a0John Findlay Wallace, John Frank Stevens, George Washington Goethals<\/li>\n
  7. Spr\u00e6ngstoffer i byggeriet:<\/strong>\u00a0Ca. 27 millioner kg dynamit<\/li>\n
  8. Antal gennemrejser:<\/strong>\u00a012-15.000 om \u00e5ret\/ca. 40 om dagen<\/li>\n
  9. Hurtigste transit:<\/strong>\u00a02 timer og 41 minutter, Hydrofoil Pegasus, US Navy (1979)<\/li>\n
  10. Den dyreste transit:<\/strong>\u00a0330.000 USD Disney Cruise (2008)<\/li>\n<\/ol>\n
    \"Fakta:
    Tilskrivning: Brian Gratwicke - Wikipedia.org | Lyn Gateley + Jose Jim\u00e9nez + Brian Gratwicke - Flickr.com<\/figcaption><\/figure>\n

    \u00d8verst ses indgangen til Panamakanalen fra Stillehavssiden; til venstre ses Stillehavet og den amerikanske bro (Puente de las Americas) og yderst til h\u00f8jre Miraflores-sluserne. De midterste billeder viser sluserne, og det nederste viser en solnedgang over kanalen.<\/strong><\/em><\/p>\n

    Panamakanalens historie<\/h2>\n
      \n
    • Baggrund:<\/strong>\u00a0Grunden til at bygge Panamakanalen var selvf\u00f8lgelig at skabe en hurtigere sejlrute rundt om de amerikanske kontinenter, men ogs\u00e5 for at undg\u00e5 den farlige rute via Drake Passage og Kap Horn p\u00e5 sydspidsen af Sydamerika.<\/li>\n
    • Den franske:<\/strong>\u00a0De f\u00f8rste fors\u00f8g p\u00e5 at bygge Panamakanalen fandt sted i 1881-1894 med den franske ingeni\u00f8r Ferdinand de Lesseps som leder af arbejdet. Kort forinden havde han med succes bygget Suezkanalen. Franskm\u00e6ndene var dog ikke i stand til at f\u00e6rdigg\u00f8re arbejdet p\u00e5 grund af en kombination af tropiske sygdomme og d\u00f8dsfald samt tekniske, \u00f8konomiske og politiske problemer.<\/li>\n
    • Panamas l\u00f8srivelse:<\/strong>\u00a0I 1903 l\u00f8srev Panama sig fra Colombia med st\u00f8tte fra USA, og umiddelbart efter underskrev de to lande en aftale, der gjorde det muligt for USA at bygge Panamakanalen. Aftalen gav ogs\u00e5 USA kontrol over de sm\u00e5 stykker land, der omgiver hver ende af kanalen (Panamakanalzonen).<\/li>\n
    • Lav pris:<\/strong>\u00a0USA havde ogs\u00e5 overvejet at bygge en kanal i Nicaragua, men besluttede i 1904 at k\u00f8be det franske projekt i Panama og f\u00e6rdigg\u00f8re kanalen der. Den samlede k\u00f8bspris var 40 millioner USD og inkluderede Panama-jernbanen, men det var langt under de 109 millioner USD, som franskm\u00e6ndene havde tilbudt projektet for.<\/li>\n
    • Konstruktion:<\/strong>\u00a0Panamakanalen blev bygget af United States Army Corps of Engineers. Arbejdet begyndte i 1904, og kanalen stod officielt f\u00e6rdig den 15. august 1914, da det f\u00f8rste skib sejlede gennem kanalen.<\/li>\n
    • USA:<\/strong>\u00a0I 1977 indgik parterne en aftale om en fuldst\u00e6ndig overdragelse fra USA til Panama i slutningen af det 20. \u00e5rhundrede, hvilket blev en realitet i 1999.<\/li>\n<\/ul>\n

      Video om Panamakanalen<\/h2>\n

      Nedenfor kan du se en video om Panamakanalen, der viser, hvordan skibe h\u00e6ves og s\u00e6nkes i slusesystemet:<\/p>\n