Verdens største fartsbot
I august 2010 fikk en 37 år gammel svenske bosatt i Sveits verdenshistoriens største fartsbot.
Han ble fanget opp av politiets kameraer på en motorvei mellom Bern og Lausanne, der farten ble målt til ca. 290 km/t, noe som var en overtredelse av 170 km/t.
Fartsovertredelsesboten beløp seg til den svimlende summen av 726,000 €. Bilen som ble kjørt var en Mercedes SLS.
Fakta: I noen land påvirker fartssynderens inntekt størrelsen på fartsboten - derfor kan fartsbøtene noen steder beløpe seg til flere millioner dollar.
Der du ikke bør kjøre for fort
I noen land beregnes botens størrelse på grunnlag av fartsovertredelsen i kombinasjon med fartssynderens inntekt. Dette er tilfellet i Sveits og Finland, som også har utstedt de fem største fartsbøtene i verdenshistorien:
- 726.000 € (Sveits): En 37 år gammel svenske fikk et forelegg for å ha kjørt 290 km/t, som var 170 km/t over grensen (se ovenfor).
- 207.600 € (Sveits): En sveitsisk mann ble ilagt denne enorme boten for å ha kjørt for fort i sin Testarossa. Dommeren sa "Den tiltalte ignorerte trafikkreglene med sitt kraftige kjøretøy - kun for gleden ved høy hastighet.".
- 170.000 € (Finland): Arvingen til den finske pølsekongen, Jussi Salonoja, fikk denne fartsboten i 2004 for å ha kjørt 40 km/t for fort. Like før fikk en finsk taxisjåfør en bot på 360 euro for å ha overskredet fartsgrensen med 104 km/t.
- 116.000 € (Finland): Den finske Nokia-sjefen Anssi Vanjoki fikk denne fartsboten i 2001 etter å ha kjørt 76 km/t på sin Harley Davidson i en 50-sone. Boten ble imidlertid redusert med 95% fordi Vanjoki gikk konkurs kort tid etter.
- 111.888 € (Finland): Den finske gründeren Jari Bär fikk denne fartsboten for å ha kjørt 82 km/t på en vei der fartsgrensen var 60 km/t. Hadde han kjørt bare 2 km/t saktere, ville han sluppet unna med en bot på 115 euro.
Verdens første fartsbot
Stumfilmskuespilleren Harry Myers (1875-1938) fikk Ohio History Centrals første fartsbot etter å ha brutt fartsgrensen på West Third Street i Dayton, Ohio, i 1904. Ifølge politiet kjørte Harry Myers 12 mph (ca. 19 km/t), noe som var raskere enn fartsgrensen på 10 mph (ca. 16 km/t).
Harry var forståelig nok misfornøyd med avgjørelsen, ettersom den utelukkende var basert på en politibetjents vurdering (på den tiden fantes det ingen instrumenter for å måle bilers hastighet - som fartsmålere eller fotobokser).
Helsingørmotorveien
I juni 2015 meldte flere danske medier om en ny rekord for fartsbøter i Danmark:
- I forbindelse med veiarbeid på Helsingørmotorveien ble ikke mindre enn 402 fartssyndere registrert på 4 timer.
- Rekorden ble satt fordi det var veiarbeid og fartsgrensen var satt ned til 50 km/t.
- Hele 40% av de forbipasserende bilistene brøt fartsgrensen.
- Resultat: 2 førere fikk ubetinget inndragning av førerkortet, 190 førere fikk betinget inndragning av førerkortet, 209 førere fikk inndragning av førerkortet.
- Den samlede boten var på ca. 4 millioner DKK.
Den danske rekorden
Selv om målingen på Helsingørmotorveien hadde rekordstatus i en periode, ble det i mars 2016 satt ny dansk rekordmåling (i antall blinkede bilister på 4 timer):
- Ved utgangen av Limfjordstunnelen (Vendsysselsiden) ble mer enn 2800 kjøretøy blinket i løpet av ca. 4 timer.
- Det totale antallet kontrollerte kjøretøy var ca. 7000, så ca. 40% kjørte for fort.
- Fartsgrensen på veistrekningen var 90 km/t.
- Den samlede boten var på rundt 4 millioner DKK.
Fartsovertredelse satte en stopper for karrieren
Nestlederen i regjeringens trafikksikkerhetskommisjon, Jacob Buksti, valgte å trekke seg 30. oktober 2003 etter at han lørdag 25. oktober 2003 ble stoppet av politiet for å ha kjørt i 173 km/t på en motorvei nær Ringsted, der fartsgrensen var 110 km/t.
Fartsboten var på 2500 danske kroner. Forut for boten hadde Jacob Buksti flere ganger jaget fartssyndere på danske veier, og på hjemmesiden hans kunne man lese følgende:
"Og til dem som prøver å bagatellisere selv en liten fartsovertredelse, vil jeg stille spørsmålet: Betyr det at en liten promilleovertredelse heller ikke spiller noen rolle?"
Trafikkforseelsen bidro til at han ikke ble gjenvalgt til Folketinget ved valget 8. februar 2005.
