{"id":1240,"date":"2014-02-28T16:05:00","date_gmt":"2014-02-28T16:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.123fakta.com\/da\/?p=1240"},"modified":"2026-03-19T10:38:45","modified_gmt":"2026-03-19T10:38:45","slug":"fakta-om-panamakanalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.123fakta.com\/se\/facts-about-the-panama-canal","title":{"rendered":"Fakta om Panamakanalen"},"content":{"rendered":"

H\u00e4r \u00e4r 10 snabba fakta om Panamakanalen:<\/p>\n

    \n
  1. L\u00e4ngd:<\/strong>\u00a077,1 km<\/li>\n
  2. Bredd:<\/strong>\u00a033,5 m<\/li>\n
  3. Djupg\u00e5ende:<\/strong>\u00a026 m<\/li>\n
  4. Slutf\u00f6rande:<\/strong>\u00a015 augusti 1914<\/li>\n
  5. Pris:<\/strong>\u00a0375.000.000.000 USD (ca 8,6 miljarder USD idag)<\/li>\n
  6. Ingenj\u00f6rer:<\/strong>\u00a0John Findlay Wallace, John Frank Stevens, George Washington Goethals<\/li>\n
  7. Spr\u00e4ng\u00e4mnen vid byggnation:<\/strong>\u00a0Ca 27 miljoner kg dynamit<\/li>\n
  8. Antal transiteringar:<\/strong>\u00a012-15 000 per \u00e5r\/ca 40 per dag<\/li>\n
  9. Snabbaste transit:<\/strong>\u00a02 timmar 41 minuter, Hydrofoil Pegasus, US Navy (1979)<\/li>\n
  10. Dyraste transitering:<\/strong>\u00a0330 000 USD Disney Cruise (2008)<\/li>\n<\/ol>\n
    \"Fakta:
    Tillskrivning: Brian Gratwicke - Wikipedia.org | Lyn Gateley + Jose Jim\u00e9nez + Brian Gratwicke - Flickr.com<\/figcaption><\/figure>\n

    \u00d6verst \u00e4r ing\u00e5ngen till Panamakanalen fr\u00e5n Stillahavssidan; till v\u00e4nster \u00e4r Stilla havet och Amerikabron (Puente de las Americas) och l\u00e4ngst till h\u00f6ger Miraflores-slussarna. De mittersta bilderna visar slussarna och den nedersta visar en solnedg\u00e5ng \u00f6ver kanalen<\/strong><\/em><\/p>\n

    Panamakanalens historia<\/h2>\n
      \n
    • Bakgrund:<\/strong>\u00a0Anledningen till att Panamakanalen byggdes var naturligtvis att skapa en snabbare sj\u00f6fartsled runt de amerikanska kontinenterna, men ocks\u00e5 f\u00f6r att undvika den farliga v\u00e4gen via Drakepassagen och Kap Horn vid Sydamerikas sydspets.<\/li>\n
    • Den franska:<\/strong>\u00a0De f\u00f6rsta f\u00f6rs\u00f6ken att bygga Panamakanalen gjordes 1881-1894, under ledning av den franske ingenj\u00f6ren Ferdinand de Lesseps. Kort dessf\u00f6rinnan hade han framg\u00e5ngsrikt byggt Suezkanalen. Fransm\u00e4nnen kunde dock inte slutf\u00f6ra arbetet p\u00e5 grund av en kombination av tropiska sjukdomar och d\u00f6dsfall, samt tekniska, ekonomiska och politiska problem<\/li>\n
    • Panamas uttr\u00e4de ur unionen:<\/strong>\u00a0\u00c5r 1903 br\u00f6t sig Panama loss fr\u00e5n Colombia med st\u00f6d av USA och omedelbart d\u00e4refter undertecknade de tv\u00e5 l\u00e4nderna ett avtal som gjorde det m\u00f6jligt f\u00f6r USA att bygga Panamakanalen. Avtalet gav ocks\u00e5 USA kontroll \u00f6ver de sm\u00e5 landomr\u00e5den som omger vardera \u00e4nden av kanalen (Panamakanalzonen).<\/li>\n
    • L\u00e5gt pris:<\/strong>\u00a0USA hade ocks\u00e5 \u00f6verv\u00e4gt att bygga en kanal i Nicaragua, men beslutade 1904 att k\u00f6pa det franska projektet i Panama och f\u00e4rdigst\u00e4lla kanalen d\u00e4r. Den totala k\u00f6peskillingen var 40 miljoner USD och inkluderade Panama-j\u00e4rnv\u00e4gen, men var l\u00e5ngt under de 109 miljoner USD som fransm\u00e4nnen hade erbjudit projektet f\u00f6r<\/li>\n
    • Konstruktion:<\/strong>\u00a0Panamakanalen byggdes av United States Army Corps of Engineers. Arbetet p\u00e5b\u00f6rjades 1904 och kanalen f\u00e4rdigst\u00e4lldes officiellt den 15 augusti 1914, d\u00e5 det f\u00f6rsta fartyget seglade genom kanalen<\/li>\n
    • USA:<\/strong>\u00a01977 n\u00e5dde parterna en \u00f6verenskommelse om ett fullst\u00e4ndigt \u00f6verl\u00e4mnande fr\u00e5n USA till Panama i slutet av 1900-talet, vilket blev verklighet 1999.<\/li>\n<\/ul>\n

      Video om Panamakanalen<\/h2>\n

      Nedan kan du se en video om Panamakanalen som visar hur fartyg lyfts och s\u00e4nks i slussystemet:<\/p>\n