Världens största fortkörningsböter
I augusti 2010 fick en 37-årig svensk bosatt i Schweiz den största fortkörningsboten i världshistorien.
Han fångades av poliskameror på en motorväg mellan Bern och Lausanne, där hans hastighet uppmättes till cirka 290 km/h, vilket var en överträdelse av 170 km/h.
Fortkörningsboten uppgick till den svindlande summan av 726,000 €. Fordonet som kördes var en Mercedes SLS.
Fakta: I vissa länder påverkar fortkörarens inkomst bötesbeloppet - därför kan böter för fortkörning uppgå till miljontals dollar på vissa platser
Där du inte bör köra för fort
I vissa länder beräknas bötesbeloppet på grundval av fortkörningsbrottet i kombination med fortkörarens inkomst. Så är fallet i Schweiz och Finland, som också har utfärdat de fem största fortkörningsböterna i världshistorien:
- 726.000 € (Schweiz): En 37-årig svensk fick böter för att ha kört 290 km/h, vilket var 170 km/h över gränsen (se ovan).
- 207.600 € (Schweiz): En schweizisk man fick böta detta enorma belopp för att ha kört för fort i sin Testarossa. Domaren sade: "Den åtalade struntade i trafikreglerna med sitt kraftfulla fordon - enbart för att njuta av hög hastighet".
- 170.000 € (Finland): Arvtagaren till den finska korvkungen, Jussi Salonoja, fick denna fortkörningsbot 2004 för att ha överskridit hastighetsgränsen med 40 km/h. Strax innan fick en finsk taxichaufför böta 360 euro för att ha överskridit hastighetsgränsen med 104 km/h.
- 116.000 € (Finland): Den finske Nokia-vd:n Anssi Vanjoki fick denna fortkörningsbot 2001 efter att ha kört 76 km/h på sin Harley Davidson i en zon med 50 km/h hastighetsbegränsning. Böterna reducerades dock med 95% eftersom Vanjoki gick i konkurs kort därefter.
- 111.888 € (Finland): Den finske entreprenören Jari Bär fick denna fortkörningsbot för att ha kört 82 km/h på en väg där hastighetsbegränsningen var 60 km/h. Om han hade kört bara 2 km/h långsammare skulle han ha klarat sig undan med böter på 115 euro.
Världens första fortkörningsböter
Stumfilmsskådespelaren Harry Myers (1875-1938) fick Ohio History Centrals första fortkörningsböter efter att ha brutit mot hastighetsbegränsningen på West Third Street i Dayton, Ohio, 1904. Enligt polisen körde Harry i 12 mph (ca 19 km/h), vilket var snabbare än hastighetsbegränsningen på 10 mph (ca 16 km/h).
Harry var av förståeliga skäl missnöjd med beslutet, eftersom det enbart grundades på en polismans bedömning (vid den tiden fanns det inga instrument för att mäta fordons hastighet - såsom hastighetsmätare eller fartkameror).
Helsingör motorväg
I juni 2015 rapporterade flera danska medier om ett nytt rekord för fortkörningsböter i Danmark:
- I samband med vägarbeten på Helsingörsmotorvägen registrerades inte mindre än 402 fortkörare på 4 timmar.
- Rekordet sattes eftersom det pågick vägarbeten och hastighetsgränsen sänktes till 50 km/h.
- Så många som 40% av de förbipasserande förarna bröt mot hastighetsgränsen.
- Resultat: 2 förare fick ovillkorliga körkortsåterkallelser, 190 förare fick villkorliga körkortsåterkallelser, 209 förare fick körförbud.
- Det totala bötesbeloppet uppgick till cirka 4 miljoner DKK.
Det danska rekordet
Även om mätningen på Helsingörsmotorvägen hade rekordstatus under en tidsperiod, sattes ett nytt danskt rekord (i antalet förare som blinklades under 4 timmar) i mars 2016:
- Vid utfarten från Limfjordstunneln (Vendsysselsidan) blinkade mer än 2800 fordon under cirka 4 timmar.
- Det totala antalet fordon som kontrollerades var ca 7000, så ca 40% körde för fort.
- Hastighetsbegränsningen på vägsträckan var 90 km/h.
- Det totala bötesbeloppet uppgick till ca 4 miljoner DKK.
Fortkörningsböter avslutade hans karriär
Vice ordföranden i regeringens trafiksäkerhetskommission, Jacob Buksti, valde att avgå den 30 oktober 2003, efter att han lördagen den 25 oktober 2003 stoppats av polisen för att ha kört 173 km/h på en motorväg nära Ringsted, där hastighetsbegränsningen var 110 km/h.
Bötesbeloppet för fortkörningen var 2500 DKK. Före böterna hade Jacob Buksti flera gånger jagat fortkörare på danska vägar och på hans webbplats kunde man läsa följande:
"Och till dem som försöker trivialisera även en liten överträdelse av hastighetsgränsen skulle jag vilja ställa frågan, betyder det att en liten överträdelse av promillegränsen inte heller spelar någon roll?"
Trafikbrottet bidrog till att han inte blev omvald till Folketinget i valet den 8 februari 2005.
