Fakta om fartböter
Världens största fartbot
En 37-årig svensk medborgare bosatt i Schweiz fick den största fartboten i världshistoria i augusti 2010.
Han fångades av poliskameror på en motorväg mellan Bern och Lausanne, där hans hastighet uppmättes till ca. 290 km/t, vilket var ett brott med 170 km / h.
Bötesbeloppet uppgick till totalt 5,9 miljoner. kronor (726 000 €). Det snabba fordonet var en Mercedes SLS.
Här ska du inte köra för snabbt
I vissa länder beräknas bötesbeloppet för hastighetsbrott i kombination med fortkörarens inkomst. Det här är bland annat fallet i Schweiz och Finland, där man också utfärdat de fem största böterna i världshistorien:
- 726.000 € (Schweiz): En 37-årig svensk fick böter efter att ha kört 290 km/t, som översteg 170 km/t (se ovan).
- 207.600 € (Schweiz): En schweizare dömdes till denna enorma böter för att köra för mycket i sitt Testarossa. Domaren sade: ”Den anklagade ignorerade trafiklagarna med sitt kraftfulla fordon – uteslutande för glädjen av hög fart”.
- 170.000 € (Finland): den finska polsearvingen, Jussi Salonoja, fick 2004 det fortkörningsböter för brott mot hastighetsgränsen med 40 km/t. Strax innan hade en finsk taxichaufför en böter på 360 € för att bryta hastighetsgränsen vid 104 km/t.
- 116.000 € (Finland): Finska Nokia-direktören Anssi Vanjoki fick 2001 dessa fortkörningsböter efter att ha kört 76 km/t på sin Harley Davidson i en zon där hastighetsbegränsningen var 50 km/t. Denna bot reducerades dock med 95%, eftersom Vanjoki kort därefter gick i konkurs.
- 111.888 € (Finland): Finska entreprenören Jari Bär fick denna fartbot för att köra 82 km/t på en väg där hastighetsgränsen var 60 km/t. Om han hade kört bara 2 km/t långsammare, hade han sluppit en bot på 115 €.
Världens första fartbot
Tyst skådespelare Harry Myers (1875-1938) var Ohio History Central världens första fortkörningsböter för brott mot hastighetsgränsen på West Third Street i Dayton, Ohio, 1904. Enligt polisen körde Harry 12 mph (ca 19 km/t), vilket var snabbare än den tillåtna 10 mph (ca 16 km/t).
Harry var förståeligt missnöjd med beslutet, eftersom den endast grundade sig på en uppskattning från en polis (då det inte fanns några instrument för att mäta fordonets hastighet -. som hastighetsmätare eller hastighetskameror).
Helsingörmotorvägen
I juni 2015 kunde flera danska medier läsa om ett nytt fartbotsrekord i Danmark:
- I samband med vägarbeten på Helsingörs motorväg registrerade inte mindre än 402 fartsyndare på 4 timmar.
- Rekordet sattes av att det fanns vägarbeten och hastighetsgränsen reducerades därför till 50 km/t.
- Cirka 40% av de förare som körde förbi översteg fartgränsen.
- Resultat: 2 förare fick ogiltiga körkort, 190 förare fick villkorliga körkort, 209 förare fick klipp i korten.
- Det totala bötesbeloppet var ungefär 4 miljoner kronor.
Danmarksrekord
Även om mätningen på Helsingörs motorväg hade en rekordstatus för en period, kom en ny danska rekordundersökning (i antal blinkade förare på 4 timmar) redan i mars 2016:
- I slutet av Limfjordstunnelen (Vendsyssel-sidan) blinkades mer än 2800 fordon vid ca. 4 timmar.
- Det totala antalet kontrollerade fordon var ca. 7000, så omkring 40% körde för snabbt.
- Hastighetsgränsen på vägsträckan var 90 km/t.
- Det totala bötesbeloppet uppgick till cirka 4 miljoner kronor.
Fartboten avslutade karriären
Vice ordföranden för regeringens trafiksäkerhetskommission Jacob Buksti valde att dra sig ur 30 okt 2003, efter att han lördag, 25 oktober, 2003 hade stoppats av polisen för att köra 173 km/t på en motorväg nära Ringsted, där det fanns en hastighetsbegränsning på 110 km/t.
Fartboten var 2500 kr. Före böterna hade Jacob Buksti flera gånger följt navigatörer på danska vägar. läs följande:
”Och till dem som försöker att minimera även en liten kränkning av hastighetsgränsen, kommer jag att fråga om det innebär att en liten kränkning av den lagliga gränsen inte betyder någonting?”
Trafikbrottet bidrog till att han inte valdes till parlamentet vid valet den 8 februari 2005.
Källor och ytterligare information
