Juutinrauman silta on vuosikymmenien ajan yhdistänyt tanskalaiset ja heidän sisaruksensa Ruotsissa. Mutta Kuinka hyvin tunnet sillan ja yhteyden Öresundin yli?

Tanskasta tuli vihdoin sisämaayhteys Ruotsiin, ja raskas henkilö- ja kuorma-autoliikenne sekä junayhteys ovat sitoneet meidät tanskalaiset yhteen avaamisesta lähtien. Tässä tuomme sinulle vaikuttavia tietoja Tanskan ja Ruotsin välisestä Juutinrauman yhteydestä, joista et ehkä ole tiennyt.

Kuinka monta autoa on mielestäsi ylittänyt Juutinraumanväylän? Vuoden 2019 luvut osoittavat, että yli 114 miljoonaa autoa ja muuta ajoneuvoa on ylittänyt sillan sen jälkeen, kun se avattiin yleiselle liikenteelle tänä vuonna 2000.

1. Vesi: Jos ajat jonain päivänä sillan tunneliosuuteen ja huomaat, että tunneliin tulee pieni määrä vettä, älä hätäänny ja hälytä viranomaisia. Kyse ei ole huollon puutteesta tai alkavasta katastrofista. Tunneli on tehty betonielementeistä, jotka supistuvat kylmässä ympäristössä, kun taas lämpö saa sen laajenemaan. Näiden elementtien välissä on pehmeää materiaalia, joka mahdollistaa liikkumisen, ja juuri tässä kohtaa voi päästä hieman vettä sisään, mutta se ei ole merkki lähestyvästä katastrofista.
2. Lennokit: Jos ajattelit kuvata uudella drone-robotillasi Öresundin sillan tieverkkoa, voit unohtaa sen. Tällaisten kuvausten tekeminen ei ole laillista, osittain siksi, että silta on hyvin lähellä Kööpenhaminan lentokenttää, ja lentokentän läheisyydessä kuvaamiseen sovelletaan erityissääntöjä.
3. Nopeuden säätö: Kuljettajien keskuudessa liikkuu sitkeä huhu, jonka mukaan siltayhteyden tunneliosuudella ei ole nopeudenvalvontaa. On totta, että pysyviä nopeusvalvontoja ei ole, mutta poliisi voi silti tehdä tunnelin kohdalla nopeusvalvontoja ylinopeutta ajavien kiinniottamiseksi.
4. Juutinrauman yhteys: Jos luulet, että ajatus Tanskan ja Ruotsin yhdistämisestä on suhteellisen uusi ajatus, mieti uudestaan. Jo vuonna 1936 esitettiin vakavasti otettava ehdotus Juutinrauman yhteyden rakentamisesta. Tuolloin laskettiin, että sen rahoittaminen maksaisi 152 miljoonaa kruunua. Vertailun vuoksi nykyisen yhteyden arvioitiin maksavan 30,1 miljardia kruunua.
5. Peberholm: Øresund Linkin rakentaminen vaati luovuutta monella eri rintamalla, jotta työ saatiin päätökseen. Yksi näistä luovista elementeistä oli muun muassa keinotekoisen saaren rakentaminen, jotta työ sujuisi sillan rakentamisen kannalta suotuisammin. Tuloksena oli Peberholmin saari.
6. Helsingør-Helsingborg: Tanskan Helsingørin ja Ruotsin Helsingborgin välille suunniteltiin itse asiassa rakennettavan Juutinrauman yhteys. Tätä ratkaisua vastaan esitettiin useita vasta-argumentteja: vaikka maiden välinen etäisyys on lyhyempi kuin Juutinrauman sillan nykyinen sijainti, pelättiin, että kööpenhaminalaiset eivät tekisi matkaa pohjoiseen yhtä paljon kuin jos silta olisi lähempänä heitä.
7. Remontti: Vuonna 2018 alkoi Öresundin sillan kevyt kunnostus maalaamalla. On turvallista olettaa, että tämä vie aikaa, ja on arvioitu, että hanke valmistuu vasta vuonna 2032, maksaa 300 miljoonaa Tanskan kruunua ja kattaa 300 000 neliömetriä pinta-alaa.
8. Rajat ylittävä ostaminen: Uusi Juutinrauman silta loi myös tanskalaisille ja ruotsalaisille mahdollisuuksia hyödyntää naapurimaita. Tämä saattoi olla mitä tahansa: tanskalaiset ostivat halpoja vaatteita Ruotsista, kun taas ruotsalaiset menivät Tanskaan ostamaan halpaa alkoholia. Samoin tanskalaiset ostivat halpoja autoja Ruotsista, mutta sääntöjä muutettiin niin, että tanskalaiset eivät voineet ostaa halpoja autoja Ruotsista ja käyttää niitä Tanskassa.
9. TV-sarja: Vuonna 2011 Tanskan ja Ruotsin televisiot tekivät yhdessä draamasarjan, jonka tarinan keskipisteenä on Öresundin silta. Sarjan nimi oli tanskaksi "Broen" ja ruotsiksi "Bron". Sarja innoitti sekä Ranskan että Englannin televisiota tekemään omat versionsa, joiden keskiössä oli Englannin kanaalin tunneli. Amerikkalainen ja meksikolainen televisio tekivät samoin, ja niiden versio sarjasta sijoittui näiden kahden maan väliselle rajalle.
10. Vuosipäivä: Tästä syystä Juutinrauman silta viettää suurta vuosipäivää kesällä 2020. Tämän vuoden heinäkuun 1. päivänä tulee kuluneeksi tasan 20 vuotta siitä, kun silta avattiin liikenteelle. Jos sen ikä mitattaisiin sen perusteella, milloin siltayhteyden rakentaminen alkoi, silta olisi tänä kesänä 25-vuotias, sillä rakentaminen alkoi vuonna 1995.