Snøstormen på motorveien i Sør-Sverige førte til at tusenvis av bilister ble sittende fast i timevis. Det var en mindre katastrofe med mye lidelse og tapte ressurser. I etterkant ble det rapportert at Högskolan i Halmstad forsker på hvordan AI - kunstig intelligens - i selvkjørende biler kan forhindre slike scenarier i fremtiden.
"Selvkjørende biler kjører for eksempel i California. Der er det ingen snøstormer, men AI testes allerede i biler på steder nord for polarsirkelen for å utvikle teknologien til å fungere i alle værforhold. Selv om AI-teknologien har utviklet seg utrolig raskt bare det siste året, er den fortsatt ganske uutviklet og begrenset.
AI i biler
Hvis du sier at du har en bil med kunstig intelligens, vil mange tro at du har en selvkjørende bil, eller i det minste en bil med avansert førerassistanse. Historien om "intelligente" biler med automatiske funksjoner går imidlertid tilbake til 1950-tallet. Det var da den automatiske cruisekontrollen kom, og den føltes veldig avansert og moderne.
På 1970-tallet ble det innført elektronisk styrt drivstoffinnsprøytning og blokkeringsfrie bremsesystemer (ABS). Bare disse tingene bidro til å gjøre kjøringen mer komfortabel, tryggere og forbedre bilenes ytelse.
I tiårene som fulgte, ble det utviklet "ekspertsystemer" i biler som gjorde det mulig for bilen å ta inn informasjon fra sensorer og ta logiske beslutninger. Dette kunne brukes i automatiske girkasser og fjæringssystemer.
Men det er kanskje GPS-systemene, kollisjonsvarslingssystemene og parkeringsassistansen man virkelig forbinder med AI, og med den nyeste AI-teknologien begynner dette virkelig å bli bra.
For eksempel har en rekke bil parkeringssensorer gjør det mulig AI-systemet for å gi deg en bunnsolid og avslappet parkering.
Integrering av AI i alle bilmerker
I dag har de fleste bilmerker avanserte førerassistansefunksjoner. Faktisk er alle bilmerker nødt til å henge med for å kunne konkurrere.
En "intelligent" bil som dette må tross alt kunne se, høre og føle selv, og derfor er AI-biler blant annet utstyrt med en rekke sensorer og kameraer. Billig teknologi for sensorer har for eksempel gjort dette mulig.
Tesla er en pioner innen kunstig intelligens, og allerede i 2012 tilbød de biler med et system kalt Autopilot 1.0, som for eksempel kunne foreslå filskift. Siden den gang har de fortsatt å ta ledelsen, og i 2019 ble det lansert biler med det nye systemet FSD, som blant annet muliggjør automatisk bykjøring.
I dag har imidlertid mange andre bilmerker kommet etter, og BMW, Mercedes, Ford, Chevrolet og mange andre merker tilbyr biler med aktiv filholderassistent, automatisk nødbremsing, stemmestyring og ansiktsgjenkjenning. De mest avanserte systemene gjør det faktisk mulig å kjøre uten å holde i rattet!
Enklere parkering, avslappet kjøring over lengre avstander, tryggere kjøring.
Så hvorfor er denne teknologien så attraktiv for sjåfører? Det handler om både bekvemmelighet og sikkerhet.
Parkering ble nevnt tidligere, og det å kunne lommeparkere eller parkere på trange parkeringsplasser uten å tenke seg om høres nok tiltalende ut for de fleste bilister.
Langdistansereiser kan være morsomme og spennende, men det er også slitsomt. Tenk deg at du bokstavelig talt kan sette bilen på autopilot, og bilen styrer selv, skifter fil og foretar forbikjøringer.
Som sagt er disse selvkjørende funksjonene begrensede, men de blir raskt mer vanlige. Det kommer stadig flere rapporter om folk som finner (ulovlige) måter å kjøre bilene på uten å sitte i førersetet!
AI for sikkerhet
Samlet sett bidrar denne teknologien mye til sikkerheten. ABS-bremser og kollisjonsvarslingssystemer har tross alt hjulpet sjåførene med å unngå ulykker i mange år. I dag er det ofte en kompleks avveining mellom hvor mye bilen skal få lov til å handle på egen hånd, og når og hvordan føreren må ta over.
En del av forskningen handler nå om hvordan man kan gjøre disse bilene "smartere" og faktisk ta beslutninger som tilsvarer en god sjåførs og til og med er bedre. I bytrafikken kan for eksempel en syklist være midlertidig skjult av andre kjøretøy, og selv de beste selvkjørende bilene tolker det som at objektet ikke eksisterer. En menneskelig sjåfør fortsetter å ta hensyn til syklisten.
Det forskes stadig på dette området, og spørsmålet om hvordan kunstig intelligens faktisk vil føre til en mye tryggere trafikk er høyt prioritert. Som nevnt i innledningen er det håp om at kunstig intelligens i biler i fremtiden vil kunne unngå trafikkork i snøstorm og lignende.
Dette og mange andre ting vil helt sikkert bli håndtert av fremtidige biler med AI.
