I årtier har Øresundsbroen forbundet danskerne med deres brødre og søstre i Sverige. Men den Hvor bekendt er du med broen og forbindelsen over Øresund?

Danmark blev endelig landfast med Sverige, og en tæt trafik af biler, lastbiler og ikke mindst togforbindelsen har bundet os danskere sammen siden åbningen. Her giver vi dig nogle imponerende oplysninger om Øresundsforbindelsen mellem Danmark og Sverige, som du måske ikke kendte til.

Hvor mange biler tror du, der har kørt over Øresundsforbindelsen? Tal fra 2019 viser, at mere end 114 millioner biler og andre køretøjer har krydset broen, siden den åbnede for offentlig trafik i år 2000.

1. Vand: Hvis du en dag kører ind i tunneldelen af broen og bemærker en lille mængde vand, der trænger ind i tunnelen, skal du ikke gå i panik og alarmere myndighederne. Der er ikke tale om manglende vedligeholdelse eller en begyndende katastrofe. Tunnelen er lavet af betonelementer, der trækker sig sammen i kolde omgivelser, mens varme får dem til at udvide sig. Der er et blødt materiale mellem disse elementer for at give mulighed for bevægelse, og det er her, der kan komme lidt vand ind, men det er ikke et tegn på en forestående katastrofe.
2. Droner: Hvis du overvejer at filme vejnettet på Øresundsbroen med din nye drone, kan du godt glemme det. Det er ikke lovligt at lave den slags optagelser, blandt andet fordi broen ligger meget tæt på Københavns Lufthavn, og der gælder særlige regler, når man filmer tæt på en lufthavn.
3. Hastighedskontrol: Der går et vedholdende rygte blandt bilisterne om, at der ikke er nogen fartkontrol i tunneldelen af broforbindelsen. Det er rigtigt, at der ikke er permanente fartkontroller, men politiet kan stadig foretage fartkontroller i tunnelen for at fange fartsyndere.
4. Øresundsforbindelsen: Hvis du tror, at ideen om at forbinde Danmark med Sverige er relativt ny, kan du godt tro om igen. Allerede i 1936 var der faktisk et seriøst forslag om at bygge en Øresundsforbindelse. Dengang beregnede man, at det ville koste 152 millioner kroner at finansiere. Til sammenligning blev den nuværende forbindelse anslået til at koste 30,1 milliarder kroner.
5. Peberholm: Byggeriet af Øresundsforbindelsen krævede kreativitet på mange fronter for at fuldføre arbejdet. Et af disse kreative elementer omfattede bygningen af en kunstig ø for at gøre arbejdet mere gunstigt for brobyggeriet. Resultatet blev øen Peberholm.
6. Helsingør-Helsingborg: Der var faktisk planer om at bygge Øresundsforbindelsen mellem Helsingør i Danmark og Helsingborg i Sverige. Blandt flere modargumenter til denne løsning var, at selvom afstanden mellem de to lande er kortere, end hvor Øresundsbroen er nu, var der en frygt for, at københavnerne ikke ville tage turen nordpå så meget, som de ville, hvis broen var tættere på dem.
7. Renovering: I 2018 begyndte en let renovering af Øresundsbroen i form af maling. Man kan roligt regne med, at det kommer til at tage noget tid, og det anslås, at projektet først er færdigt i 2032, vil koste 300 millioner danske kroner og dække 300.000 kvadratmeter overflade.
8. Shopping på tværs af grænser: Den nye Øresundsbro skabte også muligheder for, at danskere og svenskere kunne drage fordel af nabolandene. Det kunne være alt fra danskere, der købte billigt tøj i Sverige, mens svenskere tog til Danmark for at købe billig alkohol. På samme måde købte danskere billige biler i Sverige, men reglerne blev ændret, så danskere ikke kunne købe billige biler i Sverige og bruge dem i Danmark.
9. TV-serie: I 2011 gik dansk og svensk tv sammen om at skabe en dramaserie med Øresundsbroen som omdrejningspunkt for historien. Serien fik titlen "Broen" på dansk og "Bron" på svensk. Serien inspirerede både fransk og engelsk tv til at lave deres egne versioner med tunnelen under Den Engelske Kanal som omdrejningspunkt. Det samme gjorde amerikansk og mexicansk tv, hvor deres version af serien foregik på grænsen mellem de to lande.
10. Jubilæum: Derfor fejrer Øresundsbroen et stort jubilæum i sommeren 2020. Den 1. juli i år er det præcis 20 år siden, at broen åbnede for trafik. Hvis man skulle måle dens alder ud fra, hvornår byggeriet af broforbindelsen begyndte, ville broen være 25 år til sommer, da byggeriet begyndte i 1995.